История появления в такси в Киеве уже больше 100 лет!!! В 1912 году извозчики могли в последний раз прокатить пассажиров на конях. А уже в следующем году на их место пришли автомобили с «шашечками». При путешествии на конном экипаже приходилось оплачивать не только за проезд, но и за зонтик и крышу. Если отказался доплачивать, то тогда вынужден ехать под дождем.

Тариф обычно был на 1 час поездки и варьироваться до одного рубля. 10 копеек клиент платит за ожидание. Из-за высокой цены такая услуга была доступна обеспеченным слоям населения. Рядовые граждане ездили на трамвае.

Для первых частных такси закупались немецкие и американские марки. Фирменный отличительный знак такси придуман в Чикаго, а позаимствован у флага, который используется во время гоночных заездов.

В период Первой мировой войны автомобили вернули в США. Лишь в тридцатые годы этот транспорт вновь появился на улицах Киева. В 40-50-е года чиновники ездили на вокзал, заказывая такси. Поездка была дорогой, а да и ощущались перебои с бензином.

В середине двадцатого века марки «Победа», «Волга» стали на маршрут. Каждый желающий мог проехать на автомобиле с водителем. Сиденье можно было сдвинуть и поставить свой багаж.

На задней двери горел зеленый фонарик. Это означало, что водитель свободен. Были и недостатки. Заказать машину было несложно. Диспетчер принимал заказ, а вот передать его не было возможности. Оставалась надежда, что в таксомоторном парке был свободный водитель, который готов отвести клиента в нужную точку города.

В семидесятых и до девяностых годов за небольшую сумму житель огромной страны мог путешествовать по городу и за его пределами. Это было доступно и комфортно. После развала СССР таксопарки перестали существовать, а появилось огромное количество частных извозчиков. Цена и качество не всегда оправдывали, но услуга пользовалась популярностью.

Только за последние десятилетия, когда на рынок пришли разные компании, которые за счет новых технологий привлекают новых клиентов, качество такси растет и меняется каждый год.